ஜெஜியாங்கின் தொழில்துறை நடைபாதையின் மையத்தில் அமைந்துள்ள CYMBER அலுமினியம் தொழில்முறை கிடங்கு, பெரிய அளவிலான தொழில்துறை பயனர்களுக்கு உயர்தர அலுமினிய சுருள்கள் மற்றும் தாள்களைக் கையாளுதல், செயலாக்குதல் மற்றும் விநியோகிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வசதி 10 டன் வரை சுருள்களைச் செயலாக்கும் திறன் கொண்ட கனரக தானியங்கி அலுமினிய சுருள் சமன்படுத்துதல் மற்றும் பிளவுபடுத்தும் கோட்டை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த ஒற்றை உபகரணமானது எங்கள் தட்டையான தாள் உற்பத்தியின் முதுகெலும்பாக அமைகிறது, இது சரியான வாடிக்கையாளர் விவரக்குறிப்புகளின்படி சுருள் கையிருப்பில் இருந்து நேரடியாக பரிமாண ரீதியாக துல்லியமான, அழுத்த நிவாரண அலுமினிய தகடுகளை வழங்க எங்களுக்கு உதவுகிறது.
இந்தக் கிடங்கு கடுமையான பொருள் கண்காணிப்பு மற்றும் செயல்முறை கட்டுப்பாட்டு நெறிமுறைகளின் கீழ் செயல்படுகிறது, இது வரியை விட்டு வெளியேறும் ஒவ்வொரு தாளும் கடல், போக்குவரத்து, எரிசக்தி மற்றும் கட்டமைப்புத் துறைகளில் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளின் இயந்திர மற்றும் மேற்பரப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.
முக்கிய உபகரணங்கள்: 10-டன் தானியங்கி அலுமினிய சுருள் லெவலிங் மற்றும் ஸ்லிட்டிங் லைன்
இந்தக் கிடங்கின் மையப் பகுதி, 1xxx, 3xxx, 5xxx, மற்றும் 6xxx தொடர்களில் உள்ள அலுமினிய உலோகக் கலவைகளுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட முழுமையான தானியங்கி சமன்படுத்தல் மற்றும் பிளவுபடுத்தும் வரிசையாகும், இதன் தடிமன் 0.3 மிமீ முதல் 12 மிமீ வரை மற்றும் அகலம் 2650 மிமீ வரை இருக்கும்.
இந்த வரிசையின் முக்கிய தொழில்நுட்ப தொகுதிகள் பின்வருமாறு:
● ஹைட்ராலிக் சுருள் ஏற்றும் கார் (10-டன் கொள்ளளவு)
● ஹைட்ராலிக் விரிவாக்கத்துடன் கூடிய ஒற்றை-மாண்ட்ரல் அன்கோயிலர்
● துல்லியமான பின்ச் ரோல் மற்றும் 19-ரோலர் லெவலர் (6-உயர் உள்ளமைவு)
● விளிம்பு டிரிம்மிங் மற்றும் ஸ்கிராப் வைண்டிங் யூனிட்
● உயர் துல்லிய லூப் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு
● பறக்கும் கயிறு அல்லது நிலையான நீள சர்வோ கயிறு
● ஆறு-உயர் நுண்ணிய சமன்படுத்தும் அலகு (இரண்டாம் நிலை சமன்படுத்தல்)
● தானியங்கி பிரிப்பான் மற்றும் பதற்ற நிலையம்
● பிளவு பலகைகளுக்கான ரீகோய்லர் (விரும்பினால்) மற்றும் காற்று மிதக்கும் மேசையுடன் கூடிய தாள் ஸ்டேக்கர்.
சுருள்-க்கு-தாள் செயல்முறை படிப்படியாக
3.1 சுருள் பெறுதல் மற்றும் ஏற்றுதல்
சுருள்கள் பிரத்யேக பிளாட்பெட் போக்குவரத்தில் கிடங்கிற்கு வந்து சேரும், மேலும் ஆலை சான்றிதழ், மேற்பரப்பு நிலை மற்றும் இயந்திர பண்புகள் ஆகியவற்றிற்காக உடனடியாக ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு 10-டன் சுருளுக்கும் ஒரு தனித்துவமான வெப்ப எண் ஒதுக்கப்படுகிறது, இது செயலாக்கம் முழுவதும் கண்காணிக்கப்படுகிறது.
ஒரு ஹைட்ராலிக் லோடிங் கார், சுருளை அன்கோயிலருக்கு மாற்றுகிறது. அன்கோயிலர் மாண்ட்ரல், காயில் ஐடியைப் பிடிக்க ஹைட்ராலிகலாக விரிவடைகிறது (பொதுவாக 508 மிமீ அல்லது 610 மிமீ), மேலும் ஒரு பீலர் பிளேடு வெளிப்புற மடக்கை மெதுவாக உடைக்கிறது. ஹோல்ட்-டவுன் ரோல்கள் ஆரம்ப அன்கோயிலின் போது கடிகார-ஸ்பிரிங் செய்வதைத் தடுக்கின்றன.
3.2 ஆரம்ப நேராக்குதல் மற்றும் விளிம்பு ட்ரிம்மிங்
ஸ்ட்ரிப் ஹெட் லைனுக்குள் நுழைந்ததும், அது சுருள் தொகுப்பை அகற்றும் 5-ரோலர் ஸ்ட்ரைட்டனர் வழியாக செல்கிறது. அதே நேரத்தில், டிஸ்க்-டைப் எட்ஜ் டிரிம்மர்கள் ஒவ்வொரு பக்கத்திலிருந்தும் 10–30 மிமீ அகற்றி, விரிசல் விளிம்புகளை நீக்கி, இணையான பக்கச்சுவர்களை உறுதி செய்கின்றன. டிரிம் செய்யப்பட்ட ஸ்கிராப் மறுசுழற்சிக்காக தொடர்ந்து சிறிய பேல்களில் சுற்றப்படுகிறது.
3.4 முதன்மை நிலைப்படுத்தல் - 19-ரோலர் 6-உயர் நிலைப்படுத்தல் வீரர்
இந்த வரிசையின் மையக்கரு 19-உருளை (6-உயர்) துல்லிய லெவலர் ஆகும். வேலை ரோல்கள் 80 மிமீ விட்டம் கொண்டவை, அதிக குரோம் மேற்பரப்பு மற்றும் தனிப்பட்ட காப்பு ரோலர் ஆதரவுடன் உள்ளன. ஊடுருவல் ஆழம் மற்றும் ரோல் வளைவு ஆகியவை அலாய், தடிமன் மற்றும் மகசூல் வலிமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தானாகவே சரிசெய்யப்பட்டு, உள் எஞ்சிய அழுத்தத்தை நீக்கி, I-யூனிட் தரநிலைகளை விட சிறந்த தட்டையான தன்மையை அடைகின்றன.
5xxx கடல்-தர உலோகக் கலவைகளுக்கு, அதிக மகசூல் வலிமையை எதிர்க்க ஆழமான ஊடுருவல் பயன்படுத்தப்படுகிறது; மென்மையான 1xxx தொடருக்கு, இலகுவான அமைப்புகள் மேற்பரப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாக்கின்றன.
3.5 லூப்பர் பிட் மற்றும் வேக ஒத்திசைவு
6 மீட்டர் ஆழமான லூப்பர் குழி, லெவலருக்கும் ஷியர்க்கும் இடையிலான வேக வேறுபாடுகளை உறிஞ்சி, 80 மீ/நிமிடம் வரையிலான வரி வேகத்தில் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை அனுமதிக்கிறது. ஆப்டிகல் லூப் ஸ்கேனர்கள் துல்லியமான கேட்டனரி வடிவவியலைப் பராமரிக்கின்றன, மேற்பரப்பு குறிப்பதைத் தடுக்கின்றன.
3.6 சர்வோ ஷியருடன் நிலையான நீள வெட்டுதல்
தடிமன் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை தேவைகளைப் பொறுத்து, அதிவேக சர்வோ-இயக்கப்படும் பறக்கும் கத்தரிகள் அல்லது ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் நிலையான கத்தரிகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி வாடிக்கையாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட நீளத்திற்கு தாள்கள் வெட்டப்படுகின்றன.
● நீள சகிப்புத்தன்மை: ±0.5 மிமீ முதல் 6000 மிமீ வரை, ±1.0 மிமீ 6000 மிமீக்கு மேல்
● மூலைவிட்ட சகிப்புத்தன்மை: ≤0.5 மிமீ/மீ
● கட்-லைன் பர் உயரம்: <0.05 மிமீ
3.7 இரண்டாம் நிலை நுண் சமநிலைப்படுத்தல்
முதன்மை வெட்டுக்குப் பிறகு, தாள்கள் சிறிய விட்டம் கொண்ட வேலை ரோல்களுடன் (50 மிமீ) இரண்டாவது 6-உயர் நுண்ணிய லெவலரைக் கடந்து செல்கின்றன. இந்த அலகு அதிவேக வெட்டும் போது அறிமுகப்படுத்தப்படும் எந்த சிறிய விளிம்பு அலை அல்லது மைய கொக்கியையும் நீக்குகிறது, இது முழு தாளிலும் பொதுவாக ஒரு மீட்டருக்கு 1-2 மிமீக்குள் இறுதி தட்டையை வழங்குகிறது.
3.8 மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் அடுக்குதல்
இறுதி நிலைப்படுத்தலுக்குப் பிறகு உடனடியாக, ஒரு PVC அல்லது PE பிலிம் அப்ளிகேட்டர் ஒன்று அல்லது இரண்டு பக்கங்களிலும் லைன் வேகத்தில் பாதுகாப்புப் படலத்தைப் பூசலாம். பின்னர் தாள்கள் மேற்பரப்பு சிராய்ப்பை நீக்கும் ஒரு காற்று-மிதக்கும் ஸ்டாக்கிங் டேபிளில் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. மரத்தாலான தட்டுகள் அல்லது எஃகு தொட்டில்கள் அடுக்கின் அடியில் நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஸ்ட்ராப்பிங் செய்வதற்கு முன் தானியங்கி எடை மற்றும் துண்டு-எண்ணிக்கை சரிபார்ப்பு செய்யப்படுகிறது.
4. பெரிய அளவிலான திட்டங்களுக்கான பரிமாண நெகிழ்வுத்தன்மை
இந்த வரி 800 மிமீ முதல் 2650 மிமீ வரையிலான சுருள் அகலங்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் ஒரே பாஸில் 500 மிமீ முதல் 16,000 மிமீ வரை நீளமுள்ள தாள்களை உருவாக்க முடியும். அகல ஸ்லிட்டிங் வசதியும் கிடைக்கிறது, இது திட்டங்களுக்கு தரமற்ற அகலங்கள் தேவைப்படும்போது பல குறுகலான சுருள்களை ஒரே நேரத்தில் செயலாக்க அனுமதிக்கிறது. கப்பல் கட்டும் தள பேனல் உற்பத்தி, காற்றாலை கோபுர ஷெல் பிரிவுகள் மற்றும் ரயில் கார் பக்கச்சுவர்களுக்கு இந்த திறன் குறிப்பாக மதிப்புமிக்கது, அங்கு சரியான பரிமாணங்கள் கீழ்நோக்கிய உற்பத்தி கழிவுகளைக் குறைக்கின்றன.
5. வழக்கமாக பதப்படுத்தப்பட்ட பொருள் தரங்கள்
● 1050, 1060, 1100 (வணிக ரீதியான தூய)
● 3003, 3105 (மேம்பட்ட வலிமைக்காக Mn மற்றும் Mg-கலவை)
● 5052, 5083, 5086, 5383, 5454 (கடல் மற்றும் கிரையோஜெனிக் பயன்பாடுகள்)
● 6061, 6082 (கட்டமைப்பு மற்றும் இயந்திர தரங்கள்)
● 7020, 7075 (தேவைப்படும்போது அதிக வலிமை கொண்ட விண்வெளித் தொடர்)
6. வரி முழுவதும் தரக் கட்டுப்பாடு
பல ஆய்வு புள்ளிகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன:
● டிரிம் செய்வதற்கு முன் மீயொலி விளிம்பு விரிசல் கண்டறிதல்
● முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை சமன்பாட்டிற்குப் பிறகு லேசர் தட்டையான அளவீடு
● மேற்பரப்பு குறைபாடு கேமரா அமைப்பு (0.1 மிமீக்கு மேல் உள்ள குழிகள், கீறல்கள், செதில்களைக் கண்டறிகிறது)
● கீழ்நிலைப் பிரிப்புக்காகக் கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகளை தானியங்கி முறையில் குறிப்பது.
7. பெரிய ஒப்பந்தங்களுக்கு பேக்கேஜிங் மற்றும் லோட்-அவுட்
முடிக்கப்பட்ட தாள்கள் சர்வதேச கனரக-தூக்கும் தரநிலைகளின்படி பேக் செய்யப்படுகின்றன:
● நான்கு மூலைகளிலும் எஃகு விளிம்புப் பாதுகாப்பாளர்கள்
● நீர்ப்புகா உறைக்குள் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் உலர்த்தி பொதிகள்
● 10G முடுக்கத்திற்காக கணக்கிடப்பட்ட பாலியஸ்டர் அல்லது எஃகு பட்டையுடன் சுமை-பாதுகாப்பு
● 20-அடி/40-அடி திறந்த-மேல் கொள்கலன்கள் அல்லது மொத்தமாக உடைக்கக்கூடிய பாத்திரங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தனிப்பயன் எஃகு தொட்டில்கள் அல்லது மர சேணங்கள்.
முடிவுரை
ஜெஜியாங்கில் உள்ள CYMBER அலுமினியம் புரொஃபஷனல் வேர்ஹவுஸில் உள்ள 10-டன் தானியங்கி சுருள்-க்கு-தாள் சமன்படுத்துதல் மற்றும் பிளவுபடுத்தும் வரி, பெரிய தொழில்துறை நுகர்வோரின் தேவைகளுக்காக பிரத்யேகமாக கட்டப்பட்ட ஒரு கவனம் செலுத்திய, அதிக திறன் கொண்ட செயலாக்க தளத்தைக் குறிக்கிறது. கனமான சுருள்களை நேரடியாக ஒரே தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டில் துல்லியமாக பரிமாணப்படுத்தப்பட்ட, அழுத்த-நிவாரண தட்டையான தாள்களாக மாற்றுவதன் மூலம், இந்த வசதி பாரம்பரிய தட்டு விநியோகச் சங்கிலிகளில் பொதுவான பல கையாளுதல் படிகளை நீக்குகிறது, பொருள் பயன்பாடு, முன்னணி நேரம் மற்றும் இறுதி பகுதி நிலைத்தன்மையில் அளவிடக்கூடிய முன்னேற்றங்களை வழங்குகிறது.
பல டன் அலுமினியத் தேவைகளை நிர்வகிக்கும் பொறியியல் குழுக்கள் மற்றும் கொள்முதல் துறைகளுக்கு, இந்த திறன் குறைக்கப்பட்ட உற்பத்தி செலவு, குறைந்த ஸ்கிராப் விகிதங்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு டெலிவரி செய்யப்பட்ட தாளும் நவீன உயர் செயல்திறன் கட்டமைப்புகளால் கோரப்படும் வடிவியல் மற்றும் இயந்திர விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் என்ற நம்பிக்கையை உருவாக்குகிறது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-10-2025